Untuk mewujudkan visi sebagai poros maritim dunia, Indonesia membutuhkan industri galangan kapal yang kuat. Selama ini beberapa alat pendukung industri galangan kapal masih harus didatangkan dari negara-negara lain, di antaranya adalah rubber airbag ship launcher atau balon peluncur kapal.

Ruber airbag ship launcher adalah kantong berbahan karet berisi udara sebagai landasan yang membantu peluncuran atau pekerjaan pendaratan kapal. Karena berbentuk balon silinder panjang, alat ini dikenal juga sebagai roller bag  atau ship launhcer balloon.  Teknologi peluncur kapal yang fleksibel ini diterima oleh lebih banyak galangan kapal di seluruh dunia karena keunggulannya dalam menghemat waktu, menghemat investasi, fleksibilitas, keamanan.

Sudah lama Indonesia mengimpor produk tersebut dari China. Namun sekarang PT Samudra Luas Paramacitra telah dapat memproduksi balon peluncur kapal dengan merek  SLP Rubber Airbag yang siap memenuhi kebutuhan pasar Indonesia. Dalam pengembangan produk ini, PT Samudra Luas Paramacitra bekerja sama dengan Badan Pengkajian dan Penerapan Teknologi (BPPT) dan  Ristekdikti. Proses produksi dilakukan menggunakan teknologi tinggi standar internasional untuk teknologi kelautan.

SLP Rubber Airbag telah diujicobakan pada SPOB Penajam dan Kapal MT Hairani 99 dengan hasil yang memuaskan. Keunggulan SLP Airbag adalah:

• Biaya perawatan rendah
• Terbuat dari karet alami 100%
• Spesifikasi teknis sesui dengan kondisi galangan
• 100% produksi Indonesia

PT Samudra Luas Paramacitra memiliki pengalaman yang lebih dari setengah abad, kualitas pelayanan dan produk sudah tidak diragukan lagi karena kami telah memiliki ISO 9001- 2015, SNI (Standar Nasional Indonesia), sertifikat PIANC, sertifikat Lioyd’s . 

PT Samudera Luas Paramacitra terus berinovasi dalam hal desain, penggunaan material, & teknologi manufaktur untuk memastikan fleksibilitas, keamanan, dan keandalan. Anda yang berminat dengan SLP Rubber Airbag berkualitas kami dapat menghubungi hotline (+62) 823 2018 9998 atau email admin@niri-rubber.com.

Negara Indonesia memiliki sumber daya alam yang sungguh istimewa. Faktor habitat dan iklim yang sangat baik memberikan pertumbuhan biomassa yang tinggi, serta memiliki kekayaan keragaman hayati (biodiversity) maupun non hayati (landscape) yang tinggi. Sumber daya hutan baik sebagai sumber bahan mentah, bahan baku ataupun produk jadi, dengan kandungan potensi manfaat yang sangat luas, besar dan beragam terdapat di Indonesia. Beragam manfaat hasil hutan baik kayu maupun non kayu meliputi manfaat primer (papan, pangan, sandang), serta manfaat sekunder dan tersier yang lain seperti obat-obatan, siklus hidrologi, rekrerasi dan lain sebagainya. Ekosistem hutan dengan beragam flora dapat dimanfaatkan untuk beragam industri: pangan, perkayuan, rotan, karet, bambu, serat, rempah, minyak atsiri, pewarna alami, dan industri farmasi (Darusman et al. 2021)

Berkat sumber daya alam yang berlimpah ditambah dengan sumber daya manusia yang kreatif membuat Indonesia menjadi negara yang dapat memproduksi berbagai macam produk berkualitas seperti produk fashion, olahan pangan, farmasi, produk industri perkapalan dan lain sebagainya. Khusus untuk industri perkapalan, dengan memanfaatkan bahan karet lokal yang berkualitas, negara kita sudah berhasil membuat aneka produk seperti rubber airbag, rubber fenders, rice hulling roll dll.

Kita sebagai warga negara Indonesia sudah saatnya membeli berbagai macam produk yang diproduksi di dalam negeri sendiri. Selain dihasilkan dari bahan-bahan hasil bumi berkualitas, harganya sudah pasti lebih murah dibandingkan dengan produk serupa yang telah dilabeli oleh negara maju. Apabila budaya “bangga menggunakan produk lokal Indonesia” telah terbentuk, maka masyarakat Indonesia akan sejahtera negara menjadi kuat dan mandiri.

Kami PT Samudera Luas Paramacitra menyediakan berbagai macam produk untuk industri perkapalan seperti mooring buoy dan pertanian seperti rice hulling roll dari bahan-bahan terbaik dengan standar uji yang ketat sehingga mempunyai kualitas dan daya tahan yang tinggi. Produk kami dibuat oleh teknisi-teknisi berpengalaman dengan peralatan yang canggih. Bagi  anda yang berminat dengan produk berkualitas kami dapat menghubungi melalui hotline (+62) 823 2018 9998 atau email admin@niri-rubber.com.

Pemilihan tipe dermaga yang akan dibangun tergantung dari kebutuhan, kondisi topografi dan tanah dasar laut, ukuran kapal yang akan berlabuh, arah gelombang dan arah angin. Terdapat 2 tipe dermaga yakni tipe wharf atau quai dan jetty atau pier atau jembatan. Pier merupakan dermaga yang dibangun membentuk sudut terhadap garis pantai. Kapal dapat merapat pada suatu sisi atau kedua sisinya. Pier berbentuk jari lebih efisien karena kapal dapat merapat pada kedua sisinya. Dermaga ini cocok untuk melayani kapal minyak dan kapal barang curah karena tidak membutuhkan peralatan bongkar muat barang yang besar seperti kran. Dermaga yang melayani peti kemas dimana akan menerima beban yang besar dengan sarana transportasi untuk pelengkap seperti kereta api dan truk, maka dermaga tipe wharf  lebih cocok untuk dibangun. Suatu dermaga harus mampu menahan gaya vertikal dan gaya lateral. Gaya vertikal merupakan berat bangunan sendiri dan beban hidup sedangkan gaya lateral meliputi gaya tarikan kapal, gaya gempa, dan gaya benturan kapal pada dermaga Triatmodjo (1996).

Pada waktu merapat ke dermaga kapal masih mempunyai kecepatan sehingga akan terjadi benturan antar kapal dan dermaga. Gaya benturan kapal yang harus ditahan dermaga tergantung pada energy benturan yang diserap oleh system fender yang dipasang pada dermaga. Gaya benturan bekerja secara horisontal dan dapat dihitung sesuai dengan energi benturan. Hubungan antara gaya dan energi benturan tergantung pada tipe fender yang digunakan.

SLP A-Fender (SAF) menggunakan  plat besi yang ditanam di dasar untuk memudahkan instalasi. Unit ini bisa diinstal secara horizontal dan vertikal tergantung kebutuhannya, cocok untuk pelabuhan sedang dan besar. Kami PT Samudera Luas Paramacitra memproduksi SLP A-Fender (SAF) dari karet berkualitas dengan standar uji yang ketat sehingga mempunyai daya tahan yang baik untuk menyerap energi benturan yang tinggi dengan gaya reaksi yang rendah antara kapal dan dermaga. Produk kami dibuat oleh teknisi-teknisi berpengalaman dengan hanya menggunakan material terbaik sehingga awet tahan lama dengan perawatan minimal. Bagi Anda yang berminat dengan produk berkualitas kami dapat menghubungi melalui hotline (+62) 823 2018 9998 atau email admin@niri-rubber.com.

Indonesia merupakan negara kepulauan, dimana pelabuhan menjadi salah satu fasilitas penting yang ada di setiap daerah. Pelabuhan merupakan tempat yang terdiri dari daratan dan perairan di sekitarnya berfungsi sebagai tempat kapal bersandar, berlabuh, tempat penumpang naik turun serta bongkar muat barang yang dilengkapi dengan fasilitas keselamatan pelayaran dengan berbagai kegiatan penunjang (PP No. 69 Tahun 2001). Pada umumnya, pelabuhan dilengkapi dengan fasilitas-fasilitas penunjang fisik utama berupa lapangan penumpukan, gudang, dan tambatan/dermaga.

Dermaga merupakan sebuah struktur bangunan yang dibuat di laut untuk menghubungkan bagian darat dan pelabuhan yang berfungsi sebagai tempat merapat atau menambatkan kapal yang akan melakukan kegiatan menaik turunkan penumpang maupun bongkar muat barang. Tipe dermaga dibedakan menjadi tiga tipe yakni 1) tipe wharf merupakan dermaga yang pararel dengan garis pantai; 2) tipe pier merupakan dermaga yang berada pada garis pantai dan posisinya tegak lurus dengan garis pantai; 3) tipe jetty merupakan dermaga yang menjorok ke laut sedemikian rupa sehingga sisi depannya berada pada kedalaman yang cukup untuk mencapai kapal.

Dermaga terdiri atas dua struktur yaitu struktur atas (balok dan plat lantai) dan struktur bawah (poer dan tiang pancang) yang berfungsi mendukung bagian di atasnya. Konstruksi dermaga diperlukan untuk menahan gaya-gaya akibat tumbukan kapal dan beban selama bongkar muat barang.

Salah satu alat yang digunakan untuk meredam benturan yang terjadi antara kapal dan dermaga adalah marine rubber fender biasa dikenal dengan karet pelindung kapal. Terdapat berbagai bentuk dan ukuran, dimana penggunaannya tergantung dari ukuran dermaga, jenis kapal, bobot kapal, kondisi pasang surut air laut dan faktor-faktor lainnya.

Kami PT Samudera Luas Paramacitra memproduksi fender tipe V dari karet berkualitas dengan standar uji yang ketat sehingga mempunyai daya tahan yang baik untuk menyerap energi benturan yang tinggi dengan gaya reaksi yang rendah antara kapal dan dermaga. Cocok untuk pelabuhan multifungsi, terutama pelabuhan kecil dan sedang. Produk kami dibuat oleh teknisi-teknisi berpengalaman dengan hanya menggunakan material terbaik sehingga awet tahan lama dengan perawatan minimal. Bagi  anda yang berminat dengan produk berkualitas kami dapat menghubungi melalui hotline (+62) 823 2018 9998 atau email admin@niri-rubber.com.

Indonesia memiliki 17.499 pulau dengan luas total wilayah Indonesia sekitar 7,81 juta km². Dari total luas wilayah tersebut, 3,25 juta km² adalah lautan dan 2,55 juta km² adalah Zona Ekonomi Eksklusif. Hanya sekitar 2,01 juta km² yang berupa daratan (https://kkp.go.id). Luasnya wilayah laut Indonesia menjadikan negara ini memiliki potensi kelautan dan perikanan yang besar di dunia.

Alat yang digunakan sebagai sarana dalam melakukan penangkapan dan kegiatan perikanan yakni perahu atau kapal. Dalam rangka memudahkan proses menaikkan dan menurunkan kapal di galangan maupun pelabuhan, salah satu alat yang dapat digunakan yakni Rubber Airbag.

Kami PT Samudera Luas Paramacitra telah bekerjasama dengan Badan Pengkajian dan Penerapan Teknologi (BPPT) yang merupakan Lembaga Pemerintah Non-Kementerian berada di bawah koordinasi Kementerian Riset, Teknologi dan Pendidikan Tinggi berhasil untuk pertama kali di Indonesia membuat rubber airbag, sebelumnya produk Rubber Airbag ini 100% (seratus persen) diadakan secara import yang mayoritas dari negara China.

Hasil uji bearing capacity, produk kami telah memenuhi standar ISO 14409:2011 –Ships and Marine Technology–Ship Launching Airbags. Hasil uji ini menunjukkan kemampuan atau kekuatan dalam menahan bobot kapal.

Untuk anda yang berminat dengan produk berkualitas kami dapat menghubungi melalui hotline (+62) 823 2018 9998 atau email admin@niri-rubber.com.

Pelindungan terhadap kapal dari benturan ketika akan berlabuh ke dermaga adalah hal yang harus diperhatikan. Selain mengantisipasi pengeluaran yang harganya tidak sedikit, perlindungan ini juga membutuhan protector dengan kualitas terbaik. Kapal Anda akan sangat membutuhkan pneumatic rubber fender. Alat ini biasanya dipakai di antara lambung kapal kiri dan kanan. Fungsi utamanya agar tidak merusak kapal ketika akan berlabuh, baik di pelabuhan ataupun dermaga karena pneumatic rubber fender ini dapat meredam benturan.

Selain menjaga lambung kapal, pneumatic rubber fenders juga melindungi dermaga agar tidak rusak ketika kapal membentur dinding dermaga untuk bersandar. Singkatnya, pneumatic rubber fenders bekerja seperti bumper. Alat yang bekerja untuk melindungi kapal dari kerusakan tabrakan ini mengapung di atas air dengan udara bertekanan di bagian dalam.

Komponennya secara sederhana terbagai dari:

1. Karet luar

Karet bagian luar, komponen ini merupakan lapisan luar yang memiliki kekuatan tinggi yang berfungsi untuk melindungi kerangka atau lapisan karet bagian dalam agar tidak sobek.

• Nylon cord, nylon cord

Terdiri dari bererapa lilitan benang nylon yang berfungsi untuk memberi penguatan pada karet bagian dalam

• Karet bagian dalam

Berfungsi untuk mencegah kebocoran pada karet

• End flange

Merupakan komponen yang terletak di kedua ujung fender

• Ban dan rantai

Berfungsi untuk melindungi dari benturan dan gesekan yang ekstrim.

Ada 2 tipe spesifiasi pneumatic rubber fenders. Pertama, net-type fenders. Pada tipe ini, alat dilindungi oleh rantai baja dengan selongsong karet atau ban.Tipe yang kedua adalah sling type fenders.  Tipe kedua ini lebih sederhana dan ringan serta tidak dilindungi oleh jaring ban.

Samudera Luas Paramacitra menyediakan karet terbaik dalam memproduksi alat ini. Berpengalaman pada industri manufaktur yang berfokus pada produk karet juga perkapalan nusantara, hanya pneumatic rubber fenders yang lolos quality control  yang akan kami berikan pada setiap pelanggan kami.

Untuk mendapatkan produk yang sesuai dengan kebutuhan Anda, hotline kami tersedia untuk menjawab permintaan Anda 0823 2018 9998.

Pada dasarnya Bollard memiliki beragam fungsi tidak hanya untuk dermaga. Karena makna dari bollard sendiri ialah benda yang berada di suatu sisi atau tepi tempat. Oleh sebab itu, wajar jika bollard juga dihubungkan dengan tiang pembatas trotoar, bollard bola, dan juga lampu.

Namun kali ini kita akan membicarakan bollard yang berada di tepi dermaga, Salah satu komponen yang tidak dapat dikesampingkan perannya. Bollard berfungsi untuk menambatkan kapal pada dermaga saat kapal akan berlabuh.

Guna berhasil menambatkan kapal ke dermaga, komponen pembuatan bollard tidak bisa sembarangan. PT Samudera Luas Paramacita membuat bollard yang kokoh dari besi cor dan dapat dipasang dengan tiga pilihan: embedded, through, dan retrofit. Pemasangannya juga diperhatikan sejak awal. Bollard dilapisi lapisan tambahan yang berimplikasi pada kualitasnya yang terhindar dari timbulnya karat berlebih.

Langkah selanjutnya adalah memasang bollard dengan menggunakan angkur yang terbuat dari stainless steel. Seluruh proses mulai dari pembuatan hingga pemasangan kami perhatikan secara detail. Kami menjamin hanya produk berkualitas yang hanya akan dapati. Ditambah dengan kualitas bollard kami yang sangat stabil untuk sistem berlabuh yang aman.

Samudera Luas Paramacita menyediakan tiga jenis bollard seperti sebagai berikut:

1. SLP Curved Bollard

Digunakan untuk sudut tambatan besar. Bollard tipe ini tersedia dalam kapasitas hingga 100 MT.

• SLP Straight Bollard

Digunakan untuk sudut tambatan hingga 160 derjat. Bollard ini tersedia dalam kapasitas hingga 200 MT.

• SLP CVS Bollard

Digunakan untuk sudut tambatan hingga 160 derajat. Bollard tipe ini tersedia dalam kapasitas hingga 200 MT.

Segera hubungi kami untuk mendapatkan informasi lebih lanjut terkait produk pesanan Anda melalui 0823-2018-9998.

Seperti namanya, waterstop memiliki fungsi utama untuk menahan jalannya air dari berbagai arah yang mengakibatkan air merembes ke beton. Waterstop akan membendung air yang masuk lewat pori-pori beton. Sehingga tidak heran jika komponen ini membutuhkan karet dengan kualitas baik melihat penggunaannya yang krusial. Waterstop dibuat khusus untuk penunjang konstruksi, misalnya bendungan, basement juga gorong-gorong.

Waterstop ada yang berbentuk dodol atau cair. Karet yang digunakan untuk waterstop dapat disesuaikan dengan kebutuhan sehingga waterstop memiliki berbagai tipe dan ukuran. PT Samudera Luas Paramacita telah berpengalaman dan tentunya memperhatikan produk karet yang diproduksi, termasuk karet untuk waterstop. Bahan dasarnya yang menggunakan karet memudahkan konsumen untuk tidak melakukan penggantian terlalu seringa atau membutuhkan perawatan khusus. Material yang digunakan adalah natural rubber dan memiliki standard sebagai berikut.

Hardness : 60 5 Shore A

Tensile strength : 16 N/mm

Elongation of break : 350%

Tear resistance : 70 N/mm

Guna memperkecil kemungkinan air akan merembes, pemasangannya perlu perhitungan yang matang. Jika dipasang dalam jumlah terlalu banyak, justru yang akan terjadi adalah beton tidak dapat tersambung dengan sempurna. Akibatnya beton akan rusak atau crack bahkan patah. Hasil yang diharapkan justru berkebalikan dengan funsi waterstop itu sendiri, air justru akan menjadi leluasa mengalir dan berfungsi sebagai talang air.

Melihat tipe dan ukurannya yang beragam, aplikasi produk saat dilakukan pengerjaan sambungan akan disesuaikan dengan konstruksi bangunan dan ukuran sesuai kebutuhan pelanggan. Kebutuhan konstruksi Anda dapat dikonsultasikan lebih lanjut melalui hotline kami di 0823-2018-9998

Kasus jembatan ambruk tidak hanya terjadi sekali dua kali. Kompleksitas struktur pada bangunan jembatan tidak dapat dipandang sebelah mata, setiap komponennya akan sangat memengaruhi satu sama lain. Komponen yang tidak kalah penting adalah bridge bearing.

Sebuah jembatan harus dapat menahan beban yang tidak sedikit, mobil dengan berat yang sampai ton ditambah jumlah mobil lainnya. Situasi tidak terduga seperti bencana juga perlu diperhitungkan dalam pembangunannya, misalnya kemungkinan gempa. Musibah jembatan ambruk tidak asing terjadi, misalnya ambruknya jembatan di Hutan Kota, Kemayoran, Pademangan – Jakarta Utara yang diduga diakibatkan lemahnya pondasi penyangga sling jembatan. Jembatan Kutai Kartanegara di Kalimantan Timur juga ambruk saat sedang dilakukan perbaikan dan ramai dilalui kendaraan roda dua dan roda empat. Meskipun banyak faktor yang memengaruhi, elastomeric bearing atau yangmana dalam hal ini digunakan bridge bearing, memegang peranan penting bagi jembatan secara keseluruhan. Sehingga, pemilihan produk dan pemasangannya harus diperhatikan dengan tepat.

Bridge bearing berfungsi untuk mengurangi beban sekaligus getaran yang terjadi akibat lalu lintas di atasnya. Secara sederhana, bridge bearing bekerja sebagai bantalan karet dengan menyalurkan beban dari suprastruktur ke substruktur jembatan. Bahan dasar karet dengan kualitas unggul akan mampu menahan juga mengakomodir beban berat yang dihasilkan.

Bridge bearing atau karet bantalan jembatan juga memiliki beberapa jenis seperti sebagai berikut:

1. Plain elastomeric bearing pad
2.  Steel reinforce elastomeric bearing pad
3. Lead rubber bearing
4. Pot bearing
5. Base isolation bearing

Terdapat ukuran yang berbeda melihat konstruksi jembatan yang disesuikan dengan konstruksi bangunan. Di samping itu, elastomeric bearing juga digunakan pada jalan tol. PT Samudera Luas Paramacita menyediakan produk terbaik dengan material chloroprene. Anda dapat menghubungi kami untuk mengkonfirmasi spec dan stock yang dibutuhkan.

Informasi lebih lanjut dapat menghubungi kami melalui 0823-2018-9998