Salah satu bagian yang sangat penting dari struktur jembatan tetapi kurang tampak adalah bantalan karet atau rubber bearing yang disebut juga elastomer bearing. Maklum, posisinya memang tersembunyi di antara badan jembatan dengan tiang penyangga. Bantalan ini berfungsi untuk meredam getaran dan menahan beban secara vertikal, horizontal maupun rotasi, dari kendaraan yang melintas di atasnya.
Alat ini bekerja dengan cara menyerap dan membiaskan gaya beban melalui elastisitas dari elastomer (karet) agar tidak tertumpu pada satu titik. Bantalan ini mentransfer gaya dari tekanan yang diterima oleh bangunan atas ke bangunan bawah atau mengurangi getaran di tanah ke bangunan atas. Meskipun umumnya digunakan pada jembatan, elastomer bearing juga digunakan pada beberapa bangunan gedung.
Material utama elastomer bearing adalah karet, baik karet alami maupun karet sintesis, dilengkapi dengan pelat baja. Bantalan ini terdiri dari beberapa jenis dan memiliki spesifikasi yang berbeda-beda sesuai dengan tujuan penggunaannya. Jembatan dengan panjang dan lebar yang berbeda, memerlukan jenis dan spesifikasi bantalan karet yang berbeda. Demikian pula, jembatan yang mendapat beban kendaraan berbeda, memerlukan jenis elastomer bearing sendiri-sendiri. Bahkan pemilihan jenis dan spesifikasi bantalan juga mempertimbangkan kondisi bangunan apakah di daerah rawan gempa, banjir, angin kencang dan sebagainya.
Elastomeric Bearing
Elastomeric Bearing atau dikenal juga sebagai bantalan elastomer ditandai dengan dominannya komponen karet pada strukturnya. Elastomeric Bearing secara umum memiliki tiga model yaitu Bantalan Elastomer Polos (Plain Elastomeric Bearing) dan Bantalan Berlaminasi (Laminated Bearing).
Bantalan Elastomer Polos. Jenis bantalan ini berupa kompon (potongan) karet saja tanpa tambahan lapisan baja baik di permukaan ataupun lapisan dalamnya. Jenis bantalan ini digunakan pada jembatan tidak panjang dan tidak lebar, serta tidak menahan beban yang terlalu berat.
Bantalan Elastomer Laminasi. Bantalan elastomer berlaminasi terbuat dari karet berlapis-lapis dan diperkuat dengan pelat baja pada masing-masing lapisan. Bantalan ini memiliki kekakuan vertikal yang andal untuk mentransfer beban dari atas ke bawah maupun samping. Oleh karena itu, bantalan berlaminasi sering diaplikasikan pada jembatan baja maupun jembatan beton
Pot Bearing
Pot bearing, juga dikenal sebagai pot rubber bearing, terbuat dari bantalan elastomer (karet) yang tertanam di dalam wadah pelat baja. Di antara elastomer dengan wadah pelat baja terdapat lapisan PTFE dan lembaran baja yang memungkinkan elastomer bergerak ketika mendapat tekanan beban dan getar dari segala arah (lihat Gambar Pot Bearing). Elastomer pada pot bearing khusus dirancang untuk menanggung beban besar serta pergeseran horizontal dan rotasi besar yang pula. Jenis bantalan ini memiliki tiga model yaitu fixed pot bearing, guided pot bearing dan free sliding pot bearing.
Fixed Pot Bearing. Bantalan elastomer pada model fixed pot bearing dirancang tidak bergerak. Di bawah tekanan beban, bantalan elastomer mentransmisi gaya ke segala arah.
Guided Pot Bearing. Guided pot bearing dilengkapi dengan pengatur yang memungkinkan bantalan bergerak pada satu arah saja. Baja geser dan PTFE geser selanjutnya ikut mengurangi koefisien gesekan. Guided pot bearing paling baik digunakan ketika beban horizontal relatif kecil (kurang dari 20% dari beban vertikal).
free sliding pot bearing. Free sliding pot bearing dapat bergerak ke segala arah. Penambahan PTFE dan lapisan baja geser antara piston dengan pelat baja memungkinkan bantalan ini bergerak horizontal ke segala arah.
Seismic Isolation Bearing
Seismic Isolation Bearing atau Bantalan Isolasi Seismik merupakan jenis bantalan jembatan yang dirancang khusus untuk meminimalkan dampak kekuatan dan pergeseran saat terjadi gempa bumi. Secara umum, bantalan jembatan jenis ini dibagi menjadi dua model, High Damping Rubber Bearing (HDRB) dan Lead Rubber Bearing (LRB).
HDRB tersusun dari karet khusus yang memiliki kemampuan redaman sangat baik, diapit oleh pelat baja. HDRB memiliki kemampuan yang sangat baik dalam mengurangi getaran.
LRB terbuat dari beberapa lapisan elastomer yang masing-masing diperkuat dengan lembaran baja. Pada bagian tengah atau pusat (core) terdapat timbal (lead). Elastomer pada LRB biasanya terbuat dari karet alam yang memiliki sifat fleksibilitas tinggi. Sedangkan lead terbuat dari 99.9% timbal murni.
Apabila Anda ingin mengetahui lebih banyak berbagai hal mengenai Karet Bantalan Jembatan atau rubber bearing bisa menghubungi PT Samudera Luas Paramacitra di hotline (+62) 823 2018 9998 atau email ke admin@niri-rubber.com.
Gambar: Bantalan Elastomer Polos
